Некоторые владельцы автомобилей уверены, что минеральное моторное масло — оптимальный выбор для старых машин или автомобилей с подержанными двигателями. Однако специалисты предостерегают, что такой выбор может привести к серьезным неприятностям.
Константин Ожогин, директор компании Vertex Group, в интервью «Российской газете» отметил, что минеральное масло является переработанной нефтью, в которой присутствуют различные примеси, включая до 1% серы, негативно влияющей на его характеристики.
По его мнению, минеральные масла вполне подходят для промышленного оборудования, например, токарных и фрезерных станков, где не наблюдаются большие нагрузки или значительные перепады температур. Однако для двигателей внутреннего сгорания такие масла отличаются высокой склонностью к окислению и выгоранию. Это, в свою очередь, приводит к образованию нагара и отложений. В итоге накапливаются проблемы, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта.
Синтетические масла, в свою очередь, демонстрируют преимущества благодаря сложной молекулярной обработке и включению специальных присадок. Они обеспечивают более высокий уровень защиты от износа, хорошее охлаждение деталей, а также устойчивость к окислению. К тому же «синтетика» позволяет продлить межсервисный интервал — до 10–11 тысяч километров без вреда для двигателя.
