Закон о перевозках для легковых такси вступил в силу в начале осени. Часть норм и предписаний сохранились, но появились и существенные новшества. О чем именно новый закон о такси с 1 сентября 2023 года – далее в уточнениях.
Изменения для агрегаторов такси
В документе объединены сразу несколько законов, одновременно введены новые понятия и внесены изменения для разных сторон процесса перевозок. Теперь крупные сервисы такси обязаны открывать представительства в регионе своей деятельности, если количество заказов превысило 4 тысячи в сутки. Если их меньше, создание филиала – на усмотрение агрегатора.
Также есть предписание и касательно ведения реестра. В этот реестр должны быть внесены все таксисты и все транспортные средства, на которых идет работа. Сотрудничество с водителями без разрешений приведет к тому, что в России данную службу такси могут заблокировать в интернете.
Блокировка вводится, если зафиксирована передача более 10 нелегальных заказов за один календарный месяц.
Другие важные новые правила:
- агрегаторы получили статус «службы заказа легкового такси», который предполагает перечень прав и обязанностей;
- если перевозчик получил разрешение и дает работу водителям, он должен их официально трудоустроить (оформленные как самозанятые водители могут работать только на себя, без посредников);
- теперь перевозчик несет ответственность за вред, который причинил при перевозке клиентов – за жизнь, здоровье, имущество пассажиров.
Ранее четко прописанной ответственности перевозчика не было. Пассажир, хоть и мог в отдельных случаях рассчитывать на возмещение ущерба, не был достаточно защищен.
Также ужесточились требования к ведению записи заказов, теперь перевозчик должен делать это в бумажной или электронной форме по системе строгой отчетности. Храниться записи должны в течение 6 месяцев, по требованию органов правопорядка – предоставляться в органы МВД.
Изменения для таксистов
Для водителей тоже есть новшества – каждый из них должен получить разрешение на работу. Так, таксист должен предоставить справку о несудимости за преступления насильственного характера, пройти аттестацию, а еще взять выписку из реестра такси.
Самое важное в тексте нового закона для таксистов:
- не только ИП и юридические лица могут теперь работать таксистами, но и самозанятые;
- заявление на разрешение подавать следует по месту жительства (в случае заключения трудового договора с перевозчиком эти хлопоты берет на себя последний);
- для юрлиц, ИП и самозанятых разные требования по предоставлению документов – юрлица указывают наименование, адрес и ОГРН, ИП – помимо ФИО, адреса регистрации, еще указывают ОГРНИП, а самозанятые – ФИО и место жительства;
- заявление на разрешение водитель может подать через МФЦ, также – через Госуслуги;
- документ, разрешающий работу, будет выдан в течение 5 дней, бесплатно;
- чтобы стать таксистом, водитель должен пройти медкомиссию (получить разрешение), иметь стаж вождения не менее 3 лет, оформить полис ОСАГО по специальному тарифу для такси;
- также водитель каждый день должен проходить медосмотр до работы и после смены, как и систематически проводить предрейсовый осмотр.
Обязательное требование к таксисту – прохождение аттестации на знание географии города, размещения важных городских объектов и достопримечательностей.
Работать водитель должен не более 12 часов в смену, рабочая неделя не может быть дольше 40 часов. Оказывать услуги по перевозке водитель может лишь в пределах того региона, где получено разрешение на работу.
ОСАГО для такси
Последние новости закона касаются и оформления полиса ОСАГО для перевозчиков. Его стоимость выше, чем цена полиса для простых автомобилистов.
Страховка рассчитывается по специальной формуле, в которой используется базовый тариф и коэффициенты, установленные банком России. Стоимость страховки может увеличиваться за счет применения в расчете повышенной базовой ставки.
ИП и самозанятые приобретают полис самостоятельно. И сэкономить на нем не получится, потому что водитель обязан указать, что его машина используется в качестве такси. Если это не будет обозначено, и на авто водитель попадет в ДТП, страховка не возместит ущерб. Таксист заплатит потерпевшему из личных денег, ведь он умышленно скрыл назначение автомобиля.
Обойти закон – себе дороже. Эти строгие предписания составлены так, чтобы сервисы перевозки работали по единой системе, строже и с четко сформулированной ответственностью перед пассажирами. Простыми словами, новые правила жестче, работа таксопарков будет более урегулирована, и всех участников процесса ждет адаптация к новым требованиям. Что будет, возможно, нелегко для всех, но закон уже вступил в силу.
